Die Erholungsetappe am Wasser. Nach der Königsetappe darf der Bodensee einfach nur schön sein.
Routenexposition für die gewählte Abfahrtszeit.
Regenrisiko nutzt die orange 0–100-%-Achse; die blauen Balken zeigen die separat skalierte Modellmenge pro vorangegangener Stunde. Exakte Werte stehen im Tooltip.
| Zeit | Temp. | Risiko | Regen | Wind | Böen |
|---|---|---|---|---|---|
| 10:00 | 18.4 °C | 12% | 0.0 mm | 4 km/h | 10 km/h |
| 11:00 | 19.3 °C | 13% | 0.0 mm | 4 km/h | 12 km/h |
| 12:00 | 21.9 °C | 14% | 0.0 mm | 4 km/h | 28 km/h |
| 13:00 | 23.1 °C | 23% | 0.0 mm | 3 km/h | 9 km/h |
| 14:00 | 23.9 °C | 23% | 0.0 mm | 3 km/h | 7 km/h |
| 15:00 | 24.5 °C | 23% | 0.0 mm | 4 km/h | 7 km/h |
Abfahrtsfenster vergleichen, kritische Streckenstunden erkennen und nichts Wichtiges vergessen.
5 km/h weniger Spitzenböe. Die Bewertung priorisiert Gewitter und Regen, danach Böen und Temperaturextreme. Beim Morgen-Update erneut prüfen.
Planwert: 650 ml und 60–75 g Kohlenhydrate pro Fahrstunde. Höhere Raten nur nutzen, wenn sie im Training vertragen wurden.
Max. Stundenrisiko ist der höchste Regenwahrscheinlichkeitswert eines vorangegangenen Stundenfensters — nicht die Wahrscheinlichkeit für die gesamte Etappe.
Route Σ ist eine deterministische, nach Fahrzeit-Überlappung gewichtete Modellmenge; kein Erwartungswert.
Früh / Plan / Spät verschiebt die Abfahrt um −60 / 0 / +60 Minuten. Der Vergleich ist keine Empfehlung.
Gewittersignal kombiniert WMO-Gewittercodes mit dem nativen 15-Minuten-LPI von ICON-D2. Es ersetzt keine amtliche Warnung.
Modellkaskade nutzt D2, EU und Global nach Reichweite; ECMWF erst außerhalb des ICON-Horizonts. Randstunden können aus der nächsten Stufe stammen.
Confidence basiert ausschließlich auf der Vorlaufzeit, nicht auf Modellübereinstimmung. LOW bedeutet: nur als Trend verwenden.