Der Prolog. Neutralisierte Zone, in der noch alle lächeln und die Beine noch nicht wissen, was kommt.
Betroffen: Plan · Spät. Zeitfenster: 17:00 Uhr · etwa km 41–54 · ICON-D2 LPI max. 1.1 J/kg.
Bei hörbarem Donner nicht weiterfahren und Schutz in einem festen Gebäude oder Fahrzeug suchen. Amtliche DWD-Warnkarte öffnen →Routenexposition für die gewählte Abfahrtszeit.
Regenrisiko nutzt die orange 0–100-%-Achse; die blauen Balken zeigen die separat skalierte Modellmenge pro vorangegangener Stunde. Exakte Werte stehen im Tooltip.
| Zeit | Temp. | Risiko | Regen | Wind | Böen |
|---|---|---|---|---|---|
| 14:00 | 20.3 °C | 80% | 0.8 mm | 5 km/h | 13 km/h |
| 15:00 | 19.6 °C | 90% | 1.5 mm | 6 km/h | 14 km/h |
| 16:00 | 18.6 °C | 95% | 1.0 mm | 4 km/h | 14 km/h |
| 17:00 | 14.8 °C | 100% | 12.1 mm | 27 km/h | 59 km/h |
Abfahrtsfenster vergleichen, kritische Streckenstunden erkennen und nichts Wichtiges vergessen.
11,2 mm weniger Modellregen · 42 km/h weniger Spitzenböe. Die Bewertung priorisiert Gewitter und Regen, danach Böen und Temperaturextreme. Beim Morgen-Update erneut prüfen.
Markierte Stopps: Strandbad am Starnberger See
Planwert: 550 ml und 60–75 g Kohlenhydrate pro Fahrstunde. Höhere Raten nur nutzen, wenn sie im Training vertragen wurden.
Max. Stundenrisiko ist der höchste Regenwahrscheinlichkeitswert eines vorangegangenen Stundenfensters — nicht die Wahrscheinlichkeit für die gesamte Etappe.
Route Σ ist eine deterministische, nach Fahrzeit-Überlappung gewichtete Modellmenge; kein Erwartungswert.
Früh / Plan / Spät verschiebt die Abfahrt um −60 / 0 / +60 Minuten. Der Vergleich ist keine Empfehlung.
Gewittersignal kombiniert WMO-Gewittercodes mit dem nativen 15-Minuten-LPI von ICON-D2. Es ersetzt keine amtliche Warnung.
Modellkaskade nutzt D2, EU und Global nach Reichweite; ECMWF erst außerhalb des ICON-Horizonts. Randstunden können aus der nächsten Stufe stammen.
Confidence basiert ausschließlich auf der Vorlaufzeit, nicht auf Modellübereinstimmung. LOW bedeutet: nur als Trend verwenden.